Rodovias regionais são avaliadas em pesquisa

A 17ª edição da pesquisa CNT de Rodovias 2013, divulgada semana passada, analisou o estado atual de toda a malha federal pavimentada e das principais rodovias estaduais. Entre elas, estão duas estradas que cortam a região de Presidente Prudente, as rodovias Raposo Tavares (SP-270) e Comandante João Ribeiro de Barros (SP-294). Foram analisados aspectos do pavimento, da sinalização e da geometria da via, que resultaram em classificação como ótimo, bom, regular, ruim e péssimo. A SP-270 figurou no levantamento com trechos divididos entre ótimo, bom e regular, enquanto a SP-294 apresentou avaliação entre bom e regular.

A Secretaria Estadual de Logística e Transportes, responsável pela SP-294, fala sobre os investimentos para a SP-294, a fim de melhorar ainda mais a qualificação da via no estudo. Relata que a rodovia possui 339,77 quilômetros de extensão e obras foram concluídas, estão em andamento ou são previstas em 196,55 quilômetros. Serão beneficiados os municípios regionais de Adamantina, Dracena, Flórida Paulista, Irapuru, Junqueirópolis, Pacaembu, Panorama, Pauliceia e Santa Mercedes. “Ao todo, o investimento na SP-294 é de aproximadamente R$ 248 milhões”, destaca.

A Concessionária Auto Raposo Tavares (Cart), que administra a SP-270, foi procurada na tarde de ontem para comentar o resultado da pesquisa. Porém, por meio da Assessoria de Imprensa, a empresa informou que só irá se manifestar a respeito do levantamento nos próximos dias.

Variáveis

Entre as variáveis coletadas pela pesquisa, realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), o que diz respeito ao item pavimento analisou a condição da superfície da via, a velocidade devido ao pavimento e o pavimento do acostamento. A sinalização foi verificada na forma horizontal, por meio das faixas centrais e laterais; vertical, por meio das placas de limite de velocidade, indicação, interseção, além da visibilidade e legibilidade das mesmas; e dispositivos auxiliares, que são as defensas. Quanto à geometria da via, foram avaliados o tipo de rodovia, o seu perfil, faixa adicional de subida, pontes e viadutos, curvas perigosas e acostamentos. Pontos críticos e infraestruturas de apoio, como borracharias, restaurantes, postos de abastecimento, concessionárias, postos policiais e fiscais, também foram levados em conta no levantamento.

“O objetivo  é subsidiar estudos para que políticas setoriais de transporte, projetos privados, programas governamentais e atividades de ensino e pesquisa resultem em ações que promovam o desenvolvimento do transporte rodoviário de cargas e de passageiros”, expõe o trabalho.

SAIBA MAIS

CENÁRIO NACIONAL

A pesquisa CNT de Rodovias 2013 aponta que o estado geral das rodovias brasileiras teve uma piora no último ano. De acordo com o levantamento, 63,8% da extensão avaliada apresentam alguma deficiência no pavimento, na sinalização ou na geometria da via. Em 2012, o índice havia sido de 62,7%. Também aumentaram os pontos críticos, passando de 221 para 250. São consideradas como pontos críticos situações que trazem graves riscos à segurança dos usuários, como erosões na pista, buracos grandes, quedas de barreira ou pontes caídas. Ao todo, foram avaliados 96.714 quilômetros em 30 dias de coleta em campo.
O Imparcial